アルファロメオ 33 ストラダーレ スーパーカーが公開

新型アルファ ロメオ 33 ストラダーレが世界デビューし、イタリアの有名ブランドが長年噂され、待望されてきた公道スーパーカー プロジェクトがついに生産現実化しました。

ただし、生産台数が少ないのが現実です。その名の通り、わずか 33 台しか製造されません。 すべてはすでに販売されており、2022年にモンツァで開催されるその年のF1レースでの早期プレビューで注文書が埋まり、ミラノのアルファロメオ博物館での公開の12か月前となった。 価格は正式には明らかにされておらず、CEOのジャン・フィリップ・インパラート氏によると、決してそうなることはないというが、evoの情報筋は税引き前価格が約290万ドルであると示唆している。 それぞれが独自のカスタマイズ仕様に基づいて構築され、3 つの公式カラーが提供され、顧客は希望する色を選択できます。 最初の例は 2024 年 12 月 17 日に納入され、生産は 2026 年に終了します。Spyder やさらなる派生モデルは構築されません。

新しい 33 Stradale は、1967 年の同名の車から直接インスピレーションを得ています。この車は、18 台が製造された Tipo 33 耐久レーシング カーを公道で進化させたものです。ただし、シャシー番号 18 が実際にどこにあるのかは誰も知りません。アルファ ロメオ社内外の自動車デザイナーの常在ミューズ。 新しい車は、完全電気式のバッテリー駆動モデル、またはアルファ ロメオのツインターボチャージャー付き V6 エンジンの進化版を搭載したバージョンのパワートレインを選択して顧客に提供されます。

新型33ストラダーレのスタイリングは、アルファロメオのデザイン責任者アレハンドロ・メゾネロ・ロマノスが監督しており、同氏は以前セアトでデザインボスを務め、ルノーでダチアのデザインを短期間担当した後、2021年に入社した。

ボディワークの多くはカーボンファイバーで、マセラティのスーパーカー MC20 に精通している多くの人が認識する構造になっています (皮肉なことに、この車は死産したアルファ ロメオ プロジェクトとして誕生しました…)。 アルミニウムのサブフレームを備えたカーボンファイバーのモノコックを使用した 33 のルーフ構造は、カーボンとアルミニウムを組み合わせたもので、ルーフに切り込まれた一対のカーボン バタフライ ドアが付いています。 リアウィンドウは軽量化を実現したポリカーボネート製。

全長4.6メートル、ホイールベースの長さは2.7メートル、33ストラダーレのウイングミラー先端からウイングミラー先端までの幅は2.1メートルです。 高さ 1.2 メートルのこの車は、オリジナルの細いラインにボリュームを加えた、ずんぐりとしたしなやかな車です。 調べる手間を省くために、寸法は MC20 と同じですが、アルファの方がボディが小さく、より繊細に見えます。

33台の車は、改造された既存の車をベースにしたワンオフおよび少量の委託販売を専門とする歴史ある名門ツーリング・スーパーレッジェーラ社によって組み立てられる。

アルファロメオの最高経営責任者（CEO）ジャン・フィリップ・インパラート氏は、より少量の特注アルファ車が検討される可能性をほのめかし、「新型33ストラダーレは1969年以来、同ブランド初の特注車であり、私はそれが1969年以降のブランド初の特注車であることを約束する」と述べた。最後。' ただし、追加の 33 派生はありません。

この車にはアクティブなエアロ表面はありません。これは、大切なアルファにスポイラーを付けたくないという顧客の要望です。 それにもかかわらず、アルファ ロメオは高速での空気抵抗と負の揚力が低いと主張しており、空気抵抗係数は 0.375 であると見積もられています。 空力ソリューションには、ラジエーターに空気を供給し、空気の流れを導くためにヘッドライトに組み込まれたエアインテークや、ドアミラーサポートとしても機能する空力ウイングレットが含まれます。

フロントとリアのワンピース ボディワーク セクションは、オリジナルと同様に鏡像で対称的に開き、意図的に演劇的なタッチを加えているだけでなく、33 の内部に簡単にアクセスできるようにしています。

ガソリンエンジンオプションにはツインターボ3リッターV6が使用され、出力は446kWと予想されます。 アルファロメオはエンジンの仕様についてあまり詳細を明かさないように最善を尽くし、ジュリア・クアドリフォリオの2.9リッターターボチャージャー付きV6エンジンの開発であり、車の中央に縦方向に配置されていることだけを確認した。 マセラティ MC20 のネットゥーノ 3 リッター ツイン ターボチャージ V6 もアルファ エンジンをさらに発展させたものですが、独自のシリンダー ヘッド、圧縮比、プレチャンバー点火システムを備えています。