トランジションリピーターNXカーボンのレビュー

Transition のリピーターは、厳しい下り坂やハイペースの上り坂向けに設計された、ブランドのフルパワー電動自転車です。

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アレックス・エヴァンス著

公開日: 2023 年 6 月 14 日午後 12 時

トランジションのリピーター電動マウンテンバイクは、北米ブランド初の eMTB です。

これは Sentinel エンデューロ バイクを大まかにベースにしており、同じタイプのエンデューロに焦点を当てた危険なライディングに取り組むように設計されています。

160mm のフレームトラベルには、Transition の Horst-link Giddy Up サスペンション システムが使用されています。 フル 29 インチ ホイール セットアップを実行すると、スピード バランス ジオメトリ (SBG) が緩み、長く、低くなります。

SRAM の NX グループセットにちなんで名付けられたこの NX ビルドは、3 モデルのラインナップの中で最も手頃な価格ですが、より高価なオプションと同じカーボンファイバーフレーム、Shimano EP8 モーター、および 630Wh の内蔵バッテリーを使用しています。

リピーターのフレームには、トランジションのすべてのバイクと同様に生涯保証が付いています。

日本製の東レ カーボンファイバーで作られたリピーターのフレームは、フロントとリアのトライアングルとロッカー リンクを含め、完全にカーボン製です。

ケーブルは内部で配線され、ヘッドセットを介してフレームに入ります。 630mlボトル用のスペースを備えたウォーターボトルマウントは、トップチューブの下側にあるアクセサリーマウントによって接続されています。

ドライブ側チェーンステーにはチェーンスラッププロテクション機能を装備。 SRAM のユニバーサル ディレイラー ハンガーが装備されており、標準の Boost 148 リアアクスル間隔を使用しています。

ピボットには Enduro Max ベアリングと追加のベアリング シールドが取り付けられており、水の浸入を防ぎます。

Transition によると、160mm の Horst-link サスペンションはコイル ショックとエア スプリング ショックの両方に合わせて調整されており、電動マウンテン バイクの余分な重量にも耐えることができます。

Shimano の EP8 電動自転車モーター、630Wh の内蔵バッテリー、フルカラー SC-EM800 ディスプレイが装備されています。

Transition の SBG ジオメトリは、テクニカルな地形や高速な地形での敏捷性、グリップ、ライダーのバランス、安定性のバランスをとることを目的としています。 これは、緩いヘッドチューブ角度と 44mm オフセットの短いフォークを組み合わせることで実現されており、これは現在 29 インチのホイールとフォークを備えたほとんどのバイクで標準となっています。

小型から特大まで 4 つのサイズがあり、リーチの数値は 425 mm から 510 mm まであります。

ヘッドの角度はどのサイズでも 64 度ですが、シートチューブの有効角度は 78.4 度 (小) から始まり、77.1 度 (特大) まで緩みます。

各サイズのチェーンステーの長さは 455mm、ボトムブラケットは地面から 340mm の高さにあります。

これらの数値はどれも、エンデューロ対応電動自転車にとって場違いに見えるものではなく、そのジオメトリはほぼ業界全体のスイートスポットに収束しています。

最も手頃な価格のリピーターは、より広範囲の 10-52 XD バージョンではなく、HG ドライバー 11-50t カセットを含む SRAM の NX Eagle ドライブトレインで構築されています。

Magura の 4 ピストン MT5 ブレーキは 203mm ローターと組み合わせられます。

通常、リバウンド調整機能付きの RockShox ZEB R フォークが取り付けられていますが、私のテストバイクのフォークにはブッシュの問題があったため、保証期間内に Charger 2.1 RC2 バージョンに交換されました。 Fox製Float X Performanceリアショックを仕様。

OneUp の 210mm トラベルの V2 ドロッパー (サイズ大) と V2 リモートが付属しています。 Race Face Chester Alloy バー、Aeffect R ステム、ODI Elite Flow グリップも付属しています。

Stan の Flow D リムは Novatec ハブに組み付けられています。 これらは Schwalbe ラバーで包まれており、フロントには Magic Mary Super Gravity Addix Ultra Soft 29×2.4 インチ、リアには Big Betty Super Gravity Addix Soft 29×2.4 インチが装備されています。

この大型テストバイクの重量はペダルなしで23.11kgです。

私は英国で最も挑戦的で急峻でテクニカルなエンデューロ トレイルの本拠地であるスコットランドのツイード バレーでトランジション リピーター NX カーボンをテストしました。 長いテスト期間中、気象条件は雪や氷から大洪水や滑りにくいヒーローダートまで多岐にわたりました。

Transition のオンライン セットアップ ガイドを使用して、RockShox ZEB を 75 psi まで膨張させ、工場で取り付けられた 2 つの容積低減スペーサーを空気ばねに残したままにし、18.75 パーセントのサグを与えました。 外部コンプレッションアジャスターを全開にしてリバウンドを好みに設定しました。 テスト期間中はフォークをこのようにセットしたままにしました。